ดินหนังหมู	ดินโคลนเหลวปานกลาง	ดินโคลนเหลวมาก

ดินหนังหมู
ลักษณะผิวเรียบและมีความลื่นมาก หากเป็นดินที่มีน้ำซับจะมีสีดำเป็นดินเหนียวข้อควรปฏิบัติ ควรใช้ยางหน้าแคบ
ที่มีดอกลึกเพื่อให้สามารถจิกผิวดิน และขณะขับผ่านไม่ควรเร่งเครื่องให้มีรอบสูงเกินไป เพราะจะทำให้เกิดการแฉลบ
อาจเกิดอันตรายได้ วิธีที่ถูกต้องคือ กดคันเร่งในลักษณะปั๊มเป็นจังหวะ เพื่อให้เกิดแรงเสียดทานที่เหมาะสมซ้ำกัน
หลายๆ ครั้ง โดยใช้เกียร์ 4L และเลือกใช้เกียร์ 1 อาจจะเลือกใช้เกียร์ที่สูงขึ้นหากอยู่ในลักษณะขับขึ้นเนิน

ดินโคลนเหลวปานกลาง
ลักษณะผิวเละเหลวแต่ข้างล่างแข็ง ตามปกติจะเป็นร่องล้อ รถสามารถเคลื่อนโดยไม่แขวนใต้ท้อง
ข้อควรปฏิบัติ ไม่ควรขับคร่อมร่องเพราะอาจขวางลำและยางหลุดขอบหรือขาไก่หัก เหมาะที่จะใช้ยางที่มีหน้าแคบ
เพื่อให้จิกถึงพื้นแข็ง (แต่ยางหน้ากว้างก็สามารถใช้ได้หากมีความสูงของยางมากพอ) ควรขับโดยรักษารอบเครื่อง
ให้คงที่ หากกดคันเร่งมากเกินไปอาจทำให้จมติดอกได้ ให้เลือกใช้เกียร์ต่ำ ไม่ควรขับแบบกระโจน เพราะจะทำให้
โคลนกระเด็นติดรังผึ้งหม้อน้ำ และเข้าไดชาร์จ

ดินโคลนเหลวมาก
ลักษณะเหลวที่คนไม่สามารถเดินผ่านได้เพราะจะจมลึกถึงต้นขา ข้อปฏิบัติ เลือกใช้ยางที่มีหน้ากว้างจะเหมาะสมกว่า
ยางหน้าแคบ เพราะมีการกระจายน้ำหนักที่ดีกว่าและมีแรงเสียดทานมากกว่า ไม่ควรใช้เกียร์ 1 โดยเฉพาะรถที่เป็น
เครื่องยนต์ดีเซล เพราะแรงบิด และความเร็วในการปั่นล้อจะมีจำกัด ควรเลือกใช้เกียร์ 2 ที่มีแรงบิดที่พอเพียง
แต่ความเร็วในการปั่นล้อจะสูงพอที่จะสลัดโคลนให้ออกจากดอกยาง

หากจำเป็นก็สามารถใช้เกียร์ 3 ได้ แต่ก็มีข้อเสียคือ หากไม่สามารถเคลื่อนที่ไปได้ ถ้ารถหยุดนิ่งควรหยุดคันเร่งทันที
มิฉะนั้นรถจะจมลึกได้อย่างง่ายดาย พร้อมกับใช้เทคนิคการส่ายพวงมาลัยซ้าย-ขวา เพื่อเป็นการหาพื้นผิวที่ดอกยาง
สามารถเกาะได้ รถจะเคลื่อนที่ในลักษณะร่อนไปบนผิวโคลน

สำหรับข้อที่ควรทราบอื่นๆ ก็มี อย่างเช่น หากไปกันหลายคันควรสลับรถที่มียางที่เหมาะสมกับเส้นทางให้ขึ้นหน้า
ไปก่อนเพื่อเป็นหลักวินช์ ให้ระมัดระวังการหลงทิศทางพวงมาลัยและให้ระลึกเสมอว่าการควบคุมรถบนพื้น
ผิวลื่นจะไม่สามารถทำได้ง่าย หากอยู่ในจุดอันตรายควรใช้วินช์ช่วยด้วย

ข้อสำคัญก็คือห้ามพุ่งกระโจนรถในทุกเส้นทางที่กล่าวมานี้ เพราะอาจะเกิดอันตรายหรือรถเสียหายได้ และสุดท้ายการขับผ่านในแต่ละอุปสรรคจะต้องไปทีละคัน ห้ามตามติดกัน ควรจอดรอให้รถคันหน้าผ่านไปได้ก่อน


แหล่งข้อมูล : หนังสือ OFF ROAD Magazine ฉบับที่ 103
เรียบเรียง : หนึ่ง ท่องไพร