.................................
เกร็ดความรู้ทั่วไป
ยางใหญ่ขึ้น ควรทดเกียร์เท่าไหร่
ยางอะไหล่ ให้อะไรมากกว่า
โรลบาร์ สำคัญกว่าที่คิด
ธรรมเนียมการเข้าป่าให้ปลอดภัย
ดิน โคลนแบบต่างๆ
--> มีต่ออีก... คลิก
Sponser Ad
เกร็ดความรู้ทั่วไปยางใหญ่ขึ้น ควรทดเกียร์เท่าไหร่
ยางอะไหล่ ให้อะไรมากกว่า
โรลบาร์ สำคัญกว่าที่คิด
ธรรมเนียมการเข้าป่าให้ปลอดภัย
ดิน โคลนแบบต่างๆ
--> มีต่ออีก... คลิก
Sponser Ad
TRICK ของการเดินทางเข้าป่าสำหรับชาวออฟโรดแล้วจำเป็นอย่างยิ่ง ที่ควรมีความรู้ ในเรื่องของเส้นทาง และการ
ไปกันเป็นกลุ่มหลายๆ คัน จะต้องมีกฏิกา มารยาทกันพอสมควร เพื่อให้การเดินทางเป็นไปอย่างราบรื่น
คันหน้ามองคันหลัง ไม่ใช่ไปแล้วไปลับ แน่นอนในการเดินทางแต่ละทริปคงจะต้องมีพระเอกแสดง นั่นก็หมายถึง
ผู้นำที่จะขับรถคันแรกบุกเบิกนำหน้า และคันนี้แหละที่จะต้องเป็นคันที่รู้และชำนาญเส้นทางที่สุด ระหว่างการเดินทาง
ในป่า ซึ่งเป็นเส้นทางคดเคี้ยว ขึ้นเขาลงเขา มีต้นไม้หนาทึบหรือต้นหญ้ารกชัฏ รถคันหน้าขณะขับจะต้องคอยมอง
รถคันหลังไว้ตลอดเป็นระยะ ถ้าหากเกิดลับหายไปจากสายตาก็ต้องหยุดรอ เพราะรถคันหลังอาจจะเสียหรือ
เกิดอุบัติเหตุก็ได้
หากเห็นว่ารอนานเกินควร ก็ควรที่จะถอยรถไปดู ลักษณะเช่นนี้เสมือนเป็นบัดดี้กัน คันแรกมองคันที่สองคันที่สอง
มองคันที่สาม และคันที่สามมองคันที่สี่ ไปเรื่อยๆ จนหมดขบวน หากเป็นกลางคืนก็ต้องอาศัยมองไฟหน้าเป็นสำคัญ
ดูแลไม่ให้คลาดสายตา
ทางแยกจอดรอ เมื่อรถคันหน้าขับมาถึงทางแยก ไม่ว่าจะเป็นสี่แยก สามแยก ทีตัน หรือ ตัววาย รถคันหน้าก็ควร
ที่จะหยุดรอรถคันหลังก่อน และเมื่อเห็นรถคันหลังตามมาชิดแล้ว ค่อยเคลื่อนรถต่อไป เพื่อเป็นการกันไม่ให้รถ
คันหลังหลงทาง
ขึ้นเนินลื่นชัน เว้นระยะให้ห่าง ขณะเดินทางมาถึงเนินที่ลาดชันและลื่น รถคันหลังควรจอดรอระยะห่าง ๆ เพื่อให้รถ
คันหน้าขับขึ้นไปให้สุดทางก่อน เพราะบางครั้งรถที่มีกำลังไม่พออาจขึ้นไม่พ้นอุปสรรค และจำเป็นที่จะต้องถอยลงมา
เพื่อขับขึ้นไปใหม่ รถคันที่ตามหลังมาก็ไม่ควรที่จะรีบขับตามชิดติดขึ้นไปทันที
ลงเนินชัน ไม่ตามติดกระชั้นชิด ในการลงเนินที่ลื่นชันก็เช่นกัน รถคันหลังไม่ควรที่จะขับชิดจี้ติดรถคันหน้า
เพราะบางครั้งรถคันหน้าอาจจะเกิดปัญหาและต้องหยุดกะทันหัน รถคันที่ตามมาจึงไม่สามารถที่จะหยุดได้ทัน
อุบัติเหตุก็จะเกิดขึ้นได้ หรือรถคันที่ตามมาอย่างกระชั้นชิดเบรกเกิดแตก ไม่สามารถประคองรถได้ จึงพุ่งเข้าชนรถ
คันหน้าที่กำลังวิ่งลงเนินอยู่ ดังนั้นช่วงที่จะลงเนินลื่นชันก็ควรที่จะให้รถคันหน้าลงถึงพื้นราบก่อนจึงจะขับตามลงไป
บ่อโคลนไม่ต้องปั่น ขณะขับผ่านบ่อโคลน เคยเห็นหลายคนสนุกกับการตะลุยไปอย่างไม่ยั้งคิด จริง แล้วควรขับไป
ด้วยรอบเครื่องที่เหมาะสมก็พอ ไม่ควรที่จะทิ้งตัวลงไปแรงๆ หรือปั่นเพื่อแสดงถึงสมรรถนะเครื่องยนต์ เนื่องจากการ
กระทำดังกล่าวนอกจากอาจจะทำให้รถมีความเสียหายแล้ว ยังจะทำให้รถคันหลังๆ ที่ตามมาอีกหลายคันต้องพบกับ
ความลำบากและเสียเวลาโดยใช่เหตุ รถเกิดติดหล่มขึ้นมาจริงๆ ก็ควรใช้วินช์ดีกว่า
อย่าให้คันหน้าทิ้งห่างมาก ขับตามคันหน้าให้ทัน ในบางช่วงรถคันหลังต้องพยามยามขับตามรถคันหน้าให้ทันนอก
จากจะทำให้ไม่หลงทางแล้ว ยังสามารถที่จะอ่านไลน์ได้อย่างชัดเจนและแม่นยำ เนื่องจากเส้นทางในป่ามีอุปสรรคมาก
มายในเมื่อรถคันหน้าสามารถขับผ่านไปได้ในไลน์ใด เราก็ควรที่จะขับตามไปในไลน์นั้น จะเป็นการปลอดภัย
และถนอมรถ ไม่เช่นนั้นก็จะต้องมาคลำหาไลน์เอง ยิ่งทำให้เสียเวลาและอาจเกิดอันตรายได้
 |
 |
 |
ที่จะต้องทำการแก้ไขขณะนั้น ก็ควรที่จะอยู่รอกันทั้งทีม ไม่ควรที่จะปล่อยให้รถที่ขัดข้องอยู่ตามลำพัง หากเป็นการ
เดินทางรูปแบบคาราวานใหญ่ๆ ที่มีรถเป็นจำนวนมาก ก็อาจจะจัดให้อยู่เฉพาะทีมช่างสัก 2 คันก็ได้
เดินทางขอความช่วยเหลือ ควรไปเป็นคู่ กรณีข้างต้น หากจำเป็นที่จะต้องขับรถออกไปขอความช่วยเหลือ
หรือออกไปหาซื้ออะไหล่เพื่อมาเปลี่ยน ก็ควรที่จะเดินทางไปเป็นคู่ ไม่ควรที่จะไปคันเดียว เพราะระหว่าง
การเดินทางหากประสบกับปัญหาขึ้นมาอีก จะได้ช่วยเหลือกันหรือมีอีกคันที่จะไปขอรับความช่วยเหลือหรือสามารถ
ส่งข่าว การไปคันเดียวโดดๆ ในป่า ถ้าเกิดเป็นอะไรร้ายแรงขึ้นมาก็ไม่มีใครรู้เลย เช่น รถตกเหว
หน้าแล้งมีฝุ่น ไม่ควรขับรถจี้กระชั้นชิด ในหน้าแล้งพื้นดินแห้ง ขณะขับรถเป็นขบวน แน่นอนฝุ่นย่อมเกิดขึ้น
การขับรถที่ปลอดภัยควรเว้นระยะห่างระหว่างรถให้เหมาะสม อย่างน้อยจะต้องมองเห็นรถคันหน้าและเส้นทางชัดเจน
โดยคันหลังไม่ควรขับเร็วเสียจนแทบจะมุดติดคันหน้า เพราะหากคันหน้าเกิดอุบัติเหตุกะทันหัน จะได้แก้ไข
ปัญหาได้ทันท่วงที
ทิ้งห่างเกิดผลดี การขับรถในทางฝุ่น หากมีการทิ้งระยะห่างมากสักหน่อย ผลดีที่ตามมาก็คือฝุ่นไม่เข้าไปในห้อง
โดยสาร ไส้กรองอากาศ หม้อน้ำ และส่วนอื่นๆ ของรถ อันจะทำให้ประหยัดเงินในการบำรุงรักษาเมื่อออกจากป่า
ที่กล่าวมานี้ก็เป็น ธรรมเนียมการเข้าป่า บางส่วนที่ควรจะนำมาใช้ระหว่างการเดินทาง โดยที่จะทำให้การเดิน
ทางท่องเที่ยวแต่ละทริปมีอรรถรส ทั้งความสุขสนุกสนาน และกลับถึงบ้านได้อย่างปลอดภัย
หรือออกไปหาซื้ออะไหล่เพื่อมาเปลี่ยน ก็ควรที่จะเดินทางไปเป็นคู่ ไม่ควรที่จะไปคันเดียว เพราะระหว่าง
การเดินทางหากประสบกับปัญหาขึ้นมาอีก จะได้ช่วยเหลือกันหรือมีอีกคันที่จะไปขอรับความช่วยเหลือหรือสามารถ
ส่งข่าว การไปคันเดียวโดดๆ ในป่า ถ้าเกิดเป็นอะไรร้ายแรงขึ้นมาก็ไม่มีใครรู้เลย เช่น รถตกเหว
หน้าแล้งมีฝุ่น ไม่ควรขับรถจี้กระชั้นชิด ในหน้าแล้งพื้นดินแห้ง ขณะขับรถเป็นขบวน แน่นอนฝุ่นย่อมเกิดขึ้น
การขับรถที่ปลอดภัยควรเว้นระยะห่างระหว่างรถให้เหมาะสม อย่างน้อยจะต้องมองเห็นรถคันหน้าและเส้นทางชัดเจน
โดยคันหลังไม่ควรขับเร็วเสียจนแทบจะมุดติดคันหน้า เพราะหากคันหน้าเกิดอุบัติเหตุกะทันหัน จะได้แก้ไข
ปัญหาได้ทันท่วงที
ทิ้งห่างเกิดผลดี การขับรถในทางฝุ่น หากมีการทิ้งระยะห่างมากสักหน่อย ผลดีที่ตามมาก็คือฝุ่นไม่เข้าไปในห้อง
โดยสาร ไส้กรองอากาศ หม้อน้ำ และส่วนอื่นๆ ของรถ อันจะทำให้ประหยัดเงินในการบำรุงรักษาเมื่อออกจากป่า
ที่กล่าวมานี้ก็เป็น ธรรมเนียมการเข้าป่า บางส่วนที่ควรจะนำมาใช้ระหว่างการเดินทาง โดยที่จะทำให้การเดิน
ทางท่องเที่ยวแต่ละทริปมีอรรถรส ทั้งความสุขสนุกสนาน และกลับถึงบ้านได้อย่างปลอดภัย
แหล่งข้อมูล : หนังสือ OFF ROAD Magazine ฉบับที่ 101
เรียบเรียง : หนึ่ง ท่องไพร